İstanbul’daki Köprü ve Otoyolların Özelleştirilmesi İçin İlk Adımlar Atıldı
İstanbul’daki köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için Brisa ile görüşmelere başlandı. İhale bu yıl içinde yapılması planlanıyor.
Reuters kaynaklı bilgilere göre, Türkiye hükümeti İstanbul’daki iki önemli köprü ve geniş otoyol ağının işletme haklarını devretmek amacıyla Portekizli Brisa şirketiyle görüşmelere başladı. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ve danışmanlık firması Ernst & Young, yatırımcı ilgisini değerlendirmek için Portekiz’e bir ziyaret gerçekleştirdi. Görüşmelerin merkezinde, Portekiz’in en büyük otoyol işletmecisi olan Brisa yer alıyor ve ihalenin bu yıl içinde yapılması planlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bu sürecin bir “satış” değil, belirli bir süreyle sınırlı bir “işletme hakkı devri” olacağını ve bu adımın kamu bütçesindeki bakım maliyetlerini azaltacağını belirtiyor.
Özelleştirme planının en önemli unsurları, İstanbul’un iki ana köprüsü olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü. Bu köprüler, günde yaklaşık 430 bin aracın geçiş yaptığı kritik geçiş noktaları. Bu köprülerin özel sektöre devriyle birlikte, İstanbul’daki kıtalararası geçişlerin tamamı özel şirketler tarafından yönetilecek. 2013 yılında yapılan benzer bir ihalede, 5,7 milyar dolarlık teklif yetersiz bulunmuş ve süreç iptal edilmişti; o dönemde beklenen asgari bedel ise 7 milyar dolar olarak açıklanmıştı.
Özelleştirme çabaları yalnızca köprülerle sınırlı kalmıyor; Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki yaklaşık 2 bin 300 kilometrelik devlet otoyollarının da devri planlanıyor. Brisa’nın kendi ülkesinde 1.500 kilometrelik bir otoyol ağına sahip olması, Türkiye’deki bu geniş kapsamlı ihale için onu güçlü bir aday haline getiriyor. Ancak, bu otoyol ağının Türkiye genelini mi yoksa belirli bölgeleri mi kapsayacağı henüz kesinleşmedi.
Yetkililerin Portekiz’deki temasları, ihale şartnamesi öncesinde bir “nabız yoklama” niteliği taşıyor. Yatırımcıların ilgisine göre şekillenecek şartnamelerin kısa süre içinde yayımlanması ve ihale sürecinin resmen başlatılması bekleniyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli’nin ardından, devletin elindeki bu son büyük ulaşım hatlarının da özel sektöre devredilmesi, Türkiye’nin ulaşım ekonomisinde yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor.
