Trafik Kazaları Devlet Politikasına Dönüşmeli
Trafik kazalarının önlenmesi için devlet politikası olarak ele alınması gerektiği vurgulandı.
Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkan Yardımcısı Özgül Gürkut Mutluyakalı, Kıbrıs TV’de yaptığı açıklamalarda, ölümlü trafik kazalarının önlenmesi için önemli önerilerde bulundu.
Mutluyakalı, 2026 yılının ilk beş ayında 14 ölümlü kaza yaşandığını ve bu kazalarda 18 kişinin hayatını kaybettiğini belirterek, trafik kazalarının sadece bireysel bir sorumluluk değil, aynı zamanda devlet politikası olarak ele alınması gerektiğini vurguladı. 1975’ten bu yana trafik kazalarının yaklaşık 2 bin cana mal olduğunu ifade eden Mutluyakalı, bu sorunun bütüncül ve siyasi bir yaklaşım gerektirdiğini dile getirdi.
Ehliyet sisteminin çağın gerisinde kaldığını belirten Mutluyakalı, teorik ve pratik sınavların yenilenmesi gerektiğini ifade etti. Mevcut sistemde sürücü adaylarının 10 saatlik eğitim alması öngörülüyor, ancak bu sürenin sadece 2 saatinin gece sürüşü olması gerektiği halde gece sürüş eğitimi verilmediğini kaydetti. Eğitim eksikliğinin trafik güvenliğini tehdit eden temel unsurlardan biri olduğunu vurguladı.
Özgül Mutluyakalı, Kıbrıs TV’de Elif Şen Çatal’ın konuğu olarak yaptığı değerlendirmelerde, 2026 yılı itibarıyla ölümlü kazaların başlıca nedeninin aşırı sürat olduğunu belirtti. Dikkatsiz sürüşün yalnızca bir sonuç olduğunu, arkasında cep telefonu kullanımı, sağlık sorunları veya altyapı eksiklikleri gibi faktörlerin bulunabileceğini ifade etti. Özellikle yolun solunu tutmamanın kazalara yol açtığını ve bunun en ağır can kayıplarına sebep olduğunu belirtti.
Ülkede trafik güvenliği sorununun temel nedenlerinden birinin eğitim eksikliği olduğunu yineleyen Mutluyakalı, örgün eğitim müfredatında trafik derslerinin yer almadığını dile getirdi. Gençlerin trafik bilinci kazanmadan 18 yaşına geldiğini ve ehliyet süreçlerinin bu eksikliği gidermekte yetersiz kaldığını vurguladı. Mevcut sistemde ehliyet almak isteyenlerin 10 saatlik ders alması gerektiğini, bunun 2 saatinin gece sürüşü olması gerektiğini belirten Mutluyakalı, uygulamada gece sürüş eğitiminin verilmediğini ifade etti.
Genç sürücülerin ilk yıllarında kazalara daha fazla karıştığını belirten Mutluyakalı, bu dönemde bazı kısıtlayıcı önlemlerin tartışılması gerektiğini ifade etti. Türkiye’den gelen ehliyetlerin doğrudan çevrilmesinin risk yarattığını, farklı trafik düzeninden gelen sürücülerin KKTC’de soldan akan trafiğe özel eğitim almadan dahil olmasının tehlikeli olduğunu belirtti. Alkol ve uyuşturucu etkisinde araç kullanımı konusuna da değinen Mutluyakalı, bu yıl ölümlü kazalarda alkolün öne çıkan nedenler arasında yer almamasının sevindirici olduğunu, ancak yine de alkollü sürücülere rastlandığını kaydetti.
Uyuşturucu madde kullanımının trafikte yeni bir tehdit haline geldiğini belirten Mutluyakalı, polis tarafından şüpheli görülen sürücülere yönelik testlerin uygulandığını ancak test kitlerinin pahalı olması nedeniyle dikkatli ve hedefli kullanıldığını ifade etti. Alkol ve uyuşturucu madde etkisinde direksiyon başına geçen sürücülerin yaratabileceği sonuçların toplum açısından ağır olabileceğini vurguladı.
Trafik cezalarının caydırıcılığı konusunda da değerlendirmelerde bulunan Mutluyakalı, cezaların asgari ücrete endeksli olmasına rağmen ihlallerin devam ettiğini belirtti. “Af kültürü”nün otoriteyi zayıflattığını ve sürücülerde “nasıl olsa affedilir” anlayışını beslediğini kaydetti. Trafikte “Bana bir şey olmaz” düşüncesinin de büyük bir tehlike yarattığını ifade etti.
KKTC’de aktif araç sayısının 320 bin civarında olduğunu ve her 10 günde yaklaşık 1000 yeni aracın trafiğe kaydedildiğini belirten Mutluyakalı, toplu taşımanın yetersizliği nedeniyle bireysel araç kullanımının zorunluluk haline geldiğini söyledi. Karayolu ağının önemli bir kısmının hâlâ tek şeritli yollardan oluştuğunu belirterek, bölünmüş yolların güvenliği artırmada daha etkili olduğunu vurguladı.
Trafik sorununun bütüncül bir yaklaşımla ele alınması gerektiğini vurgulayan Mutluyakalı, Trafik ve Ulaştırma Hizmetleri Komisyonu’nun etkinliğinin artırılması gerektiğini belirtti. Avrupa Birliği ve Birleşmiş Milletler’in “Vizyon Sıfır” hedefini hatırlatarak, KKTC’nin bu hedefin gerisinde kaldığını ifade etti. Trafik kazalarının azaltılması için kalıcı, bilimsel ve siyaset üstü bir devlet politikasına ihtiyaç olduğunu söyledi.
Bayram dönemlerinde artan yol hareketliliğine dikkat çeken Mutluyakalı, alkol alan kişilere direksiyon başına geçmemeleri konusunda uyarıda bulundu. Bu tür durumlarda, kişinin ve çevresinin sorumluluk alarak alkolsüz bireylerin direksiyon başında olması gerektiğinin altını çizdi.
